1. Принцип работы винтового воздушного компрессора:
Основными компонентами винтового воздушного компрессора являются: воздушный фильтр, ротор низкого давления, промежуточный охладитель, электронный двигатель, ротор высокого давления, задний охладитель, детали трансмиссии, коробка передач, система управления регулятора, предохранительный клапан и корпус глушителя и т. Д.
2. Общие неудачи и лечение
2.1 Чрезмерная температура воздуха на выходе
(1) Уменьшите температуру воздуха на входе. Увеличьте вентиляцию помещения воздушного компрессора, установите вытяжной колпак на крыше помещения воздушного компрессора, чтобы удалить горячий воздух, и контролируйте температуру в помещении не слишком высокую, особенно в жаркое лето, температура помещения воздушного компрессора не должна превышать 40 с.
(2) Уменьшение входной температуры охлаждающей воды, поддерживая температуру воды на уровне 18 C зимой и 24 C летом.
(3) Увеличьте расход охлаждающей воды. Согласно расчету, разница между входной температурой и выходной температурой охлаждающей воды составляет L5 C, а скорость потока охлаждающей воды составляет 3,7 литра в секунду.
(4) Очистите весы или грязные отложения в охлаждающей воде. Система охлаждающей воды углубляется путем добавления моющего средства в охлаждающую воду.
2.2 Чрезмерная температура масла
Воздушный компрессор имеет настройки защиты температуры масла. Когда температура масла превышает 70 ° C, воздушный компрессор часто отключается. Причиной высокой температуры масла является выход из строя масляного радиатора. Поскольку трубопровод охлаждающей воды в масляном радиаторе тонкий, его трудно очистить после образования накипи, в результате чего температура масла не может упасть. Замена масляного радиатора стоит 2800 долларов. После исследования мы снимаем масляный радиатор, замачиваем в моющем средстве в течение одного дня, а затем с помощью небольшого насоса наливаем воду под давлением в масляный радиатор для повторной промывки, которая может удалить накипь. С помощью этого метода воздушный компрессор в нашем блоке не заменил масляный радиатор, и летом можно также контролировать температуру масла ниже 60 С.
2.3 Частая неисправность воздушного фильтра
Когда компрессор используется, воздушный фильтр может использоваться только в течение одного месяца. Анализ показывает, что окружающая воздушная среда загрязнена. Чтобы продлить срок службы фильтра, над воздушным фильтром воздушного компрессора надет сетчатая крышка (предварительный фильтр).
2.4 Другие требования к воздушным компрессорам
(1) Летом температура окружающей среды в помещении воздушного компрессора не может нормально запускаться до тех пор, пока она не опустится ниже 40 ° С. Когда воздушный компрессор установлен, расстояние между машинами должно быть более 2,5 метров, чтобы облегчить нагрев. рассеивание и вентиляция помещения воздушного компрессора.
(2) Компрессор имеет две справочные данные: максимальное рабочее давление и общее рабочее давление. При выборе воздушного компрессора общее рабочее давление должно использоваться в качестве справочных данных для выбора воздушного компрессора. Если воздушный компрессор выбран с максимальным рабочим давлением, легко заставить компрессор работать в течение длительного времени и перегружать двигатель.
(3) Воздушные компрессоры с водяным охлаждением требуют высокого качества воды. Распространенные неисправности связаны с масштабированием системы охлаждения, вызванным низким качеством воды. Поэтому при установке воздушного компрессора необходимо установить комплект устройства для смягчения воды, что может значительно снизить отказ воздушного компрессора.
3. Прыжковая и остановочная обработка двухвинтового воздушного компрессора
В работе двухвинтового воздушного компрессора происходит аварийное отключение и остановка. То есть нормальная подача воздуха во время работы, но иногда внезапно прекращается. Прежде всего, мы проверяем моторную часть и не видим явных проблем; затем проверьте систему автоматической защиты температуры компрессора и автоматического регулирования давления, часть контроля температуры в норме. После разборки и проверки клапана регулирования давления и предохранительного клапана было обнаружено, что резиновая пленка внутри предохранительного клапана была повреждена и в пленке было небольшое отверстие. Из-за повреждения резиновой пленки размер воздухозаборника воздушного компрессора не может быть скорректирован во время, когда изменяется давление подачи воздуха, а нагрузка агрегата не соответствует мощности дизельного двигателя, что вызывает защиту от перегрузки. дизельный двигатель для остановки, и после замены резиновой пленки в предохранительном клапане, возникнет неисправность.
Запуск сразу после остановки, иногда нормальный запуск, работа в течение некоторого времени, все еще остановка. После проверки температура смазочного масла и давление выхлопных газов не высоки. Термозащитный выключатель временно замкнут и исчезает явление остановки. Это указывает на то, что это скачок и останов, вызванные высокой температурой, но тепло, излучаемое радиатором смазочного масла, не ощущается. Цепь смазочного масла была проверена, переключатель защиты от перегрева и клапан регулирования температуры были в норме, элемент фильтра масляного фильтра был заменен, радиатор был очищен, и неисправность осталась. Обратный клапан был проверен разборкой. Было обнаружено, что резиновая пленка была повреждена из-за разницы давлений между передней и задней частью смазочного масла, и после замены была устранена неисправность. Можно видеть, что скачок и остановка воздушного компрессора часто вызваны отказом клапана в системе регулирования давления. Резиновые уплотнения, пластиковые мембраны, пружины и другие детали клапана могут выйти из строя, что часто скрыто и легко вызывает иллюзии.
