Выпускная труба винтового воздушного компрессора снабжена обратным клапаном, и влажный воздух при высокой температуре и высоком давлении выпускается через выпускной клапан винтового воздушного компрессора , и определенное количество масла и воды все еще уносится после второй стадии. кулер. Хотя двух- или трехступенчатый промежуточный охладитель и конечный охладитель винтового воздушного компрессора оснащены сепаратором газовой воды, они используются для отделения влаги, образующейся в процессе сжатия, но фактический эффект от работы не является удовлетворительным. Поскольку винтовой воздушный компрессор останавливает время подготовки, выхлопные газы производят воду, собранную в трубопроводе и клапане вокруг, чтобы заставить воду возвращаться внутрь корпуса, содержание воды в смазочном масле постепенно увеличивается, что приводит к высокому давлению масла в компрессоре воздушного компрессора. сигнализация уровня и отключение. При удалении винтового выпускного отверстия винтового компрессора обнаруживается, что вытекает большое количество молочной жидкости, что указывает на то, что содержание отработанной воды в винтовом компрессоре значительно превышает стандартное.
В соответствии с требованиями к эксплуатации винтового воздушного компрессора винтовой воздушный компрессор должен быть оборудован минимальным временем работы, чтобы предотвратить образование конденсированной воды, поскольку конденсатная вода вызовет ржавчину цилиндра, пластины клапана, деталей рамы и т. Д. , Накопление конденсированной воды в картере может привести к ошибке в показаниях уровня масла. Вода и масло не смешиваются, и их общее присутствие вызывает быстрое разрушение масла. Минимальное время работы должно составлять не менее 10 минут и должно быть достаточным для нагрева винтового воздушного компрессора до влажности газификации и конденсации.
螺杆 空压机 的 出口 管路 设有 止回阀, 高温 高压 的 湿 空气 通过 螺杆 空压机 排 气阀 排出, 经过 后 级 冷却器 后 仍 夹带 一定 的 油, 水 成分. 虽然 螺杆 空压机 的二, 三级 级 间 冷却器 和 末 级 冷却器 后 均配有 气 水 分离 器, 用于 分离 压缩 过程 中 产生 的 水分, 但 实际 的 运行 效果 并不 理想. 由于 螺杆 空压机 停 备 时间 长, 排气 产生 的 水分 聚集 在 管路 及 止回阀 周围, 导致 水分 回流 至 机箱 内部, 润滑油 含水量 逐渐 增多, 最终 导致 高压 螺杆 空压机 油 位 报警 并 故障 停机. 在 停机 拆除 螺杆 空压机 的 出口 管路 时, 发现 管 内 有 大量 的 乳白色 液体 流出, 这 说明 螺杆 空压机 的 排气 含水量 严重 超标.
根据 螺杆 空压机 的 运行 要求, 螺杆 空压机 应 设有 最低 运行 时间, 以 防止 形成 冷凝 水, 因为 冷凝 水 会 引起 气缸 阀 片, 机架 部件 等 的 生锈. 冷凝 水 在 曲轴 箱 中 的聚积 可能 会 造成 油 位 读数 出错. 水 和 油 无法 混合, 它们 的 共同 存在 造成 油 快速 变质. 最低 运行 时间 一般 不少于 10мин, 应 足以 使得 螺杆 空压机 加热 到 气化 凝结 的 潮气.
