Воздушный компрессор является относительно сложным устройством, поэтому его обслуживание строго. Обычно делится на 4 этапа: ежедневное обслуживание, ежемесячное обслуживание, ежеквартальное обслуживание, ежегодное обслуживание.
1, ежедневное обслуживание
Проверьте уровень масла, проверьте воздушный фильтр и уровень охлаждающей жидкости, проверьте шланг и все соединения труб на предмет утечек, убедитесь, что расходные материалы достигли цикла замены, должны быть остановлены для замены, проверьте температуру выхлопа хозяина, достигните или приблизитесь к температура предупреждения, масляный радиатор необходимо очистить, чтобы проверить перепад давления в сепараторе. Когда давление выше 0,6 бар (предел 1 бар) или перепад давления начинает уменьшаться, остановите сепаратор и так далее.
2, ежемесячное обслуживание
Проверьте кулер, при необходимости очистите его, проверьте все соединения проводов и затяните, проверьте контакты контактора переменного тока, очистите поверхность всасывающего отверстия двигателя и поверхность корпуса, очистите обратный фильтр, проверьте настройки воздушного компрессора. с операцией?
3, ежеквартальное обслуживание
Очистите главный двигатель и двигатель вентилятора, замените масляный фильтр, очистите охладитель, проверьте клапан минимального давления, предохранительный клапан и проверьте датчик.
4, ежегодное обслуживание
Замените фильтрующий элемент масла и маслоотделителя, замените элемент воздушного фильтра, масляный фильтр, калибровку предохранительного клапана, проверьте гибкую муфту, проверьте охлаждающий вентилятор, почистите автоматический сливной клапан, и пополните или замените смазку двигателя.
Ежедневные записи о техническом обслуживании и ремонте винтового воздушного компрессора могут регистрироваться периодически или нерегулярно или после технического обслуживания. Точные записи облегчают своевременный анализ и устранение неисправностей воздушных компрессоров. Основным содержанием записи о техническом обслуживании являются осмотр, очистка, регулировка, пополнение, замена и соответствующее время.
нота
(В соответствии с конструкцией оборудования, условиями работы, расходными материалами, сроком службы и т. Д. Следующие данные приведены только для справки)
A. При ремонте и замене деталей в соответствии с приведенной выше таблицей необходимо определить, что давление в системе компрессора было снято, отделено от других источников давления, выключатель в главной цепи был отключен, а также знак безопасности о том, что выключатель не может быть замкнут, завершен.
B. Время замены охлаждающей смазки компрессора зависит от условий использования, влажности, пыли и воздуха в присутствии кислотных и щелочных газов. а. Машины, использующие обычное охлаждающее масло: новый компрессор следует заменять новым маслом после первых 500 часов работы, а затем заменять каждые 2500 часов или ежегодно в соответствии с нормальным интервалом замены масла. б. Машины с супер охлаждающим маслом: заменять каждые 8000 часов или каждые два года. Не работающие непрерывно воздушные компрессоры должны быть смазаны в нужное время. Герметичный компрессор следует менять каждые 2 года.
C. Масляный фильтр необходимо заменить через 500 часов использования в первый раз, второй раз после 1000 часов использования, а затем каждые 2500 часов обычного времени.
D. При ремонте и замене воздушного фильтра или впускного клапана не забывайте предотвращать попадание мусора в головку машины и закрывайте входное отверстие основного блока во время работы. После завершения операции необходимо вручную повернуть несколько оборотов в направлении вращения основного блока, чтобы убедиться в отсутствии препятствий перед пуском.
E. Проверяйте натяжение ремня каждые 3000-4000 часов работы. Если ремень ослаблен, отрегулируйте гайку, пока ремень не натянется и пружина не сработает. Для защиты ремня ремень должен быть защищен от загрязнения маслом в течение всего процесса. И слом.
F. Масляный фильтр необходимо заменять при каждой замене масла.
G. метод обслуживания двигателя
Окружающая среда двигателя должна часто оставаться сухой, поверхность должна быть чистой, а воздухозаборник не должен накапливать пыль, волокна и другой мусор. Когда тепловая защита и защита двигателя от короткого замыкания происходят постоянно, проверьте, не является ли неисправность двигателем или перегрузкой, или потому, что защитное устройство установлено слишком низким, и неисправность может быть устранена, прежде чем она может быть введена в эксплуатацию. Когда подшипник двигателя работает в течение 1500 ~ 2000 часов, следует добавить смазку. Температура подшипника не должна превышать 120 ° C. Когда температура ниже 70 ° C, интервал добавления смазки может быть увеличен. При заливке масла используйте шприц для смазки, сначала удалите смазку на сливной трубе, добавляйте новую смазку до тех пор, пока исходная смазка не выйдет из сливного отверстия, протрите ее тряпкой, а после того, как масло закончено, затяните масляную пробку ,
Ежедневные записи о техническом обслуживании и ремонте воздушного компрессора могут регистрироваться периодически или нерегулярно или после технического обслуживания. Точные записи облегчают своевременный анализ и устранение неисправностей воздушных компрессоров. Основным содержанием записи о техническом обслуживании являются осмотр, очистка, регулировка, пополнение, замена и соответствующее время.
