Воздушные компрессоры не обслуживаются, сколько будет опасностей?
1. Соединение возвратного трубопровода винтового воздушного компрессора не очищается: если оно заблокировано, небольшое количество масла попадет в трубопровод с воздухом после отделения, что приведет к большой потере масла.
2. Подшипник главного двигателя винтового воздушного компрессора не регулярно добавляется в смазку: подшипник изнашивается до тех пор, пока не выгорит основной двигатель.
3. Воздушный фильтр винтового воздушного компрессора будет пускать пыль и заменять нерегулярно. Воздушный фильтр будет заблокирован, впускной воздух будет уменьшен, а смещение уменьшено. Внеплановая замена приведет к увеличению и давлению отрицательного давления, загрязняющие вещества попадут в машину, заблокируют масляный фильтр, сердечник отделения масла, изношенная охлаждающая смазка и износ основного двигателя.
4. Масляный фильтр винтового воздушного компрессора регулярно не заменяется: по мере того, как перепад давления увеличивается до и после, масло уменьшается, а температура отработанного воздуха винтового воздушного компрессора увеличивается. Если перепад давления между передней и задней частями слишком велик, загрязнитель попадает в машину. Внутри масло отделяется, а сердцевина изнашивается.
5. Винтовой воздушный компрессор маслоотделителя не заменяется: при увеличении перепада давления ток главного двигателя увеличивается, а объем выхлопа уменьшается. Если перепад давления между передней и задней частями слишком велик, охлаждающее масло будет поступать в трубопровод с воздухом до тех пор, пока оно не истечет, а температура выхлопных газов основного двигателя поднимется и остановится.
