Сначала подготовительные работы перед началом:
1. Проверьте, находятся ли детали воздушного компрессора в хорошем состоянии и не повреждены ли защитные устройства, приборы, клапаны, трубы и соединения.
2. Слегка откройте сливной клапан в нижней части резервуара для масла и газа, слейте конденсированную воду и грязь, скопившуюся в нижней части смазочного масла, и закройте масло, когда оно увидит, что масло вытекает, чтобы предотвратить эмульгирование масла. и ухудшение.
3. Проверьте, находится ли уровень масла в баке для масла и газа между двумя линиями шкалы указателя уровня масла. Если этого недостаточно, его следует добавить. Обратите внимание, что в системе нет давления перед заправкой (уровень масла подлежит наблюдению после 10 минут отключения, а уровень масла во время работы несколько ниже, чем при остановке машины).
4. Когда новая машина включается в первый раз или выключается на длительное время, сначала необходимо снять крышку воздушного фильтра и добавить около 0,5 литра смазочного масла из воздухозаборника, чтобы предотвратить потерю масла в стартовом времени.
5. Убедитесь, что в системе нет давления.
6. Откройте выпускной клапан.
7. Определите кабель, подключенный к воздушному компрессору, соответствует ли напряжение требованиям производителя (между 360 В и 410 В). Необходимо проверять оборудование после того, как оно не включено и после запуска машины. На некоторых заводах нет ненормального статического напряжения, и напряжение падает после нагрузки. Вызывает перегрузку двигателя.
