Какие типы воздушных компрессоров? Как выбрать воздушный компрессор?
1 Принцип работы воздушного компрессора 1. Процесс впуска: всасывающее отверстие на стороне всасывания винтового типа должно быть спроектировано таким образом, чтобы компрессорная камера могла полностью вдыхать, в то время как винтовой компрессор не имеет группы впускных и выпускных клапанов, а воздухозаборник только путем регулировки открытие и закрытие регулирующего клапана, когда ротор вращается, пространство канавки основного и вспомогательного роторов является наибольшим, когда воздух поворачивается к отверстию входной торцевой стенки, а пространство ротора и свобода воздухозаборника свободна. Воздух соединен, потому что воздух канавки зуба истощается во время выпуска, и канавка зуба находится в вакуумном состоянии, когда выхлоп закончен. Когда воздух направляется на впуск воздуха, наружный воздух всасывается и поступает в основной и вспомогательный роторы в осевом направлении. Внутри канавки. Когда воздух заполняет всю зубчатую канавку, торцевая поверхность ротора со стороны впуска воздуха отворачивается от воздухозаборника кожуха, и воздух между зубчатыми канавками закрывается, и вышеописанным является процесс всасывания.
2 Классификация воздушного компрессора Воздушный компрессор можно разделить на два типа в соответствии с принципом работы: тип скорости и тип объема. Воздушная машина делится на: 1, тип скорости; 2, тип тома; объемный тип делится на поворотный тип и возвратно-поступательный тип; роторный тип: (1) роторный тип; (2) винтовой тип; (3) скользящего типа. Поршневой тип: (1) поршневой тип; (2) тип мембраны. Тип скорости: он основан на воздействии газа на вращение крыльчатки с высокой скоростью, чтобы получить большую кинетическую энергию, а затем быстро замедляется в диффузоре, так что кинетическая энергия газа преобразуется в потенциальную энергию, увеличивая тем самым давление газа. , Тип скорости в основном имеет два основных типа: центробежный тип и тип осевого потока.
3 Детали воздушного компрессора Детали воздушного компрессора также называются общим термином частей компрессора. Воздушные компрессоры делятся на поршневые воздушные компрессоры и винтовые воздушные компрессоры в соответствии с принципом работы. Детали поршневого воздушного компрессора в основном говорят о некоторых рутинах. Аксессуары, детали поршневого воздушного компрессора делятся на расходные детали, такие как поршневые кольца, опорные кольца, тарелки клапанов внутри клапанного блока, поршни, штоки поршней, плитки с большими головками, охладители и т. Д., Долговечные детали имеют блоки цилиндров, головки цилиндров, Уплотнения, тормоза, масляные насосы, предохранительные клапаны и т. Д., А также винтовые воздушные компрессоры отличаются от поршневых воздушных компрессоров. Принцип работы винтовых воздушных компрессоров отличается от принципа работы поршневых воздушных компрессоров. Дизайн отличается. К уязвимым частям машины относятся масляный фильтр, воздушный фильтр, электромагнитный клапан, моторное масло и т. Д. Винт воздушного компрессора винтовой машины не легко повредить, а срок службы увеличивается. Детали поршневой машины включают: поршень, поршневое кольцо, шатун, коленчатый вал, опорную втулку, гильзу цилиндра, клапанный блок, реле давления, воздушный фильтр и т. Д., Жидкость ротора, воздушный фильтр, масляный фильтр, маслоотделитель, напорный клапан, контроль температуры клапан, впускной клапан, радиатор, топливопровод высокого давления, главный двигатель, панель управления PLC и т. д.
4 Приобретение воздушного компрессора Основными критериями выбора воздушного компрессора являются экономичность, надежность и безопасность. Во-первых, следует учитывать давление выхлопа и смещение. Давление нагнетания аэродинамического компрессора общего назначения составляет 0,7 МПа, а старый стандарт составляет 0,8 МПа. В настоящее время существует воздушный компрессор с давлением выхлопа 0,5 МПа, что нецелесообразно с точки зрения использования, поскольку запас давления слишком мал для пневматического инструмента, а расстояние для прохождения газа немного далеко и не может использоваться. Кроме того, с точки зрения конструкции, этот компрессор рассчитан на одноступенчатое сжатие, отношение давлений слишком велико, и можно легко вызвать слишком высокую температуру выхлопных газов, в результате чего в цилиндре образуется углерод. в результате несчастного случая. Если используемый пользователем компрессор превышает 0,8 МПа, его, как правило, требуется изготавливать специально, и метод принудительного наддува не может быть принят во избежание аварии.
5 Порядок работы воздушного компрессора 1. Перед эксплуатацией воздушного компрессора следует отметить следующие проблемы: 1. Держите масло в масляном резервуаре в пределах шкалы. Перед эксплуатацией воздушного компрессора убедитесь, что масло в масленке не должно быть ниже отметки. 2. Проверьте, являются ли подвижные части гибкими, затянуты ли соединительные детали, исправна ли система смазки, а также безопасны ли и надежны ли мотор и электрическое контрольное оборудование. 3. Перед эксплуатацией воздушного компрессора проверьте, не повреждены ли защитные приспособления и защитные приспособления. 4. Убедитесь, что выпускная линия свободна. 5. Включите источник воды и откройте каждый впускной клапан, чтобы разблокировать охлаждающую воду.
6 Техническое обслуживание воздушного компрессора 1. Техническое обслуживание и техническое обслуживание воздушного фильтра воздухозаборника Воздушный фильтр воздушного компрессора является компонентом, который отфильтровывает воздушную пыль и грязь. Отфильтрованный чистый воздух поступает в компрессионную камеру винтового ротора для сжатия. Частицы внутри шнековой машины отфильтровываются только в течение 15u. Если пробка воздушного фильтра повреждена, большое количество частиц размером более 15u попадает в винтовую машину, что не только значительно сокращает срок службы масляного фильтра и сердечника отделения масла, но также вызывает непосредственное попадание большого количества частиц. полость подшипника, ускоряющая износ подшипника и увеличивающая зазор ротора. Эффективность сжатия снижается, и даже ротор укушен и мертв.
7 Ремонт неисправности воздушного компрессора 1. Явление неисправности: температура выхлопных газов агрегата высокая (более 100 ° C) Уровень охлаждающей жидкости агрегата слишком низкий (должен быть виден через смотровое стекло, но не более половины); масляный радиатор загрязнен; Сердцевина масляного фильтра заблокирована; клапан контроля температуры неисправен (неисправен компонент); электромагнитный клапан отсечки масла не находится под напряжением или повреждена катушка; диафрагма электромагнитного клапана отсечки масла сломана или состарилась; неисправен двигатель вентилятора; охлаждающий вентилятор поврежден; выпускной воздуховод не гладкий или сопротивление вытяжного воздуха (противодавление) большое; температура окружающей среды превышает указанный диапазон (38 ° C или 46 ° C); неисправность датчика температуры (блок управления Intellisys); сбой манометра (блок управления реле). 2. Явление неисправности: потребление топлива устройством велико или содержание масла в сжатом воздухе слишком велико. Правильная позиция должна соблюдаться при загрузке устройства. В это время уровень масла должен быть не более половины; обратная линия заблокирована; обратная линия установлена (с маслом Расстояние, отделяющее дно сердечника) не соответствует требованиям.
