Практические основы воздушного компрессора
Обзор воздушного компрессора:
Воздушный компрессор: машина, которая сжимает газ для повышения давления газа или подачи газа.
Роль: производство продувочного газа, охлаждение и сепарация, движущая сила, синтез и полимеризация, доставка газа.
Области применения: электроника, автомобилестроение, сталь, пластмассы, пресс-формы, метизы, фармацевтические препараты, химикаты, продукты питания, напитки, мебель, полиграфия, дайвинг, противопожарная защита, стекло, охрана окружающей среды, биология, энергетика, керамика, цемент, горная промышленность, электростанции, нефтехимия. Корабли, военные рабочие и др.
Общие условия для воздушных компрессоров:
Давление давления: Давление нагнетания, обычно указанное на паспортной табличке компрессора, является манометрическим, а не абсолютным давлением.
Общая единица измерения давления: бар, МПа, в отрасли воздушных компрессоров, где «килограмм» означает «бар», то есть 1 кг означает 1 бар, 1 МПа (МПа) = 1000 кПа (кПа), 1 бар (бар) = 0,1 МПа.
Объемный расход: в Китае его также называют потоком смещения или паспортной таблички. Объем газа, выпускаемого воздушным компрессором за единицу времени, преобразуется в состояние впуска, то есть объем всасывания. Согласно национальному стандарту, фактический расход воздушного компрессора. Объем газа составляет ± 5% от номинального расхода.
Обычно используемые единицы: м3 / мин, л / с.
Содержание газа: Масса нефти (включая капли масла, взвешенные частицы, пары масла), содержащиеся в сжатом воздухе, на единицу объема. Вообще говоря, PPM - это единица весового отношения: PPM, одна миллионная часть килограмма составляет 1 миллиграмм. ,
Точка росы под давлением: относится к газу с определенным давлением, охлажденному до определенной температуры, содержащийся в нем ненасыщенный водяной пар становится насыщенным паром, и эта температура является точкой росы под давлением газа. Атмосферная точка росы относится к температуре, при которой газ охлаждается до уровня насыщенного водяного пара при стандартном атмосферном давлении. В промышленности воздушных компрессоров точка росы указывает степень сухости газа.
Удельная мощность: относится к мощности, потребляемой единицей объемного расхода компрессора. Это важный показатель для оценки энергетической эффективности компрессоров. Удельная мощность воздушного компрессора: кВт / м3.
В соответствии со стандартом GB19153-2009 «Предельное значение энергоэффективности воздушного компрессора объемного типа и рейтинг энергоэффективности» рейтинг энергоэффективности воздушного компрессора разделен на 4 уровня:
Уровень 1 (оптимальный уровень), Уровень 2 (значение оценки энергосбережения), Уровень T (целевое предельное значение энергоэффективности) и уровень 3 (предельное значение энергоэффективности). Среди них уровень 1 имеет самую высокую энергоэффективность, а уровень 3 ниже, чем производство и продажа. Класс T является целевым рейтингом энергоэффективности, а его энергоэффективность лучше, чем уровень 3. Он заменил значение уровня энергоэффективности 3 с 1 декабря 2013 года.
Уровень 1 достигает международного продвинутого уровня, наиболее энергосберегающего и самого низкого энергопотребления;
Уровень 2 более энергоэффективен;
Уровень 3 Высокое энергопотребление является индикатором доступа к рынку.
Воздушные компрессоры делятся на: 1, тип скорости; 2, объемный тип; объемный тип делится на поворотный тип и возвратно-поступательный тип; роторный тип: (1) роторный тип; (2) винтовой тип; (3) тип скользящей части. Поршневой тип: (1) поршневой тип; (2) тип мембраны.
Тип скорости: он основан на воздействии газа на вращение крыльчатки с высокой скоростью, чтобы получить большую кинетическую энергию, а затем быстро замедляется в диффузоре, так что кинетическая энергия газа преобразуется в потенциальную энергию, увеличивая тем самым давление газа. , Тип скорости в основном имеет два основных типа: центробежный тип и тип осевого потока.
Объемный тип: целью увеличения давления газа является прямое сжатие газа, чтобы уменьшить объем газа, а объемный тип делится на два типа, роторный и поршневой, в зависимости от характеристик цилиндра, измеряющего поршень. , Поворотный тип: поршень совершает вращательное движение. Поршень также называется сухой сушкой. Количество роторов варьируется, а цилиндры имеют разные формы. Роторный тип включает в себя роторный тип, винтовой тип, скользящий тип и т.п., включая воздушный компрессор поршневого типа.
С возвратно-поступательным движением: поршень совершает возвратно-поступательное движение, а цилиндр цилиндрический. Поршневой тип включает поршневой тип и тип мембраны, из которых тип поршня является наиболее широко используемым типом.
Принцип работы винтовой машины:
Рабочий процесс винтового воздушного компрессора разделен на четыре процесса: всасывание, герметизация и транспортировка, сжатие и вытяжка. Когда винт вращается в корпусе, винт и зубчатая канавка корпуса сцепляются друг с другом, воздух всасывается через впускное отверстие для воздуха, и масло также всасывается, а всасываемое масло и масло герметизируются и передаются в выпускное отверстие за счет поворота зацепляющей поверхности зубчатой канавки; Во время процесса зазор между зубьями в канавке постепенно уменьшается, а нефть и газ сжимаются; когда поверхность зацепления зубчатой канавки поворачивается к выпускному отверстию корпуса, смешанный газ и газ под высоким давлением выпускаются из корпуса.
Технические характеристики станка переключения винтового станка:
Во-первых, меры предосторожности перед началом:
1) Проверьте трехфазный источник питания и убедитесь, что он в норме.
2) Откройте замок дверцы машины и проверьте уровень масла в воздушном компрессоре. В это время уровень масла не должен быть ниже нижнего положения, в противном случае охлаждающая жидкость должна быть пополнена до нормального положения.
3) Включите блокировку питания контроллера и проверьте, есть ли какие-либо ненормальные показания на ЖК-дисплее. «Устройство выключено» отображается, указывая на нормальное состояние.
4) Откройте выпускной клапан воздушного компрессора.
5) После проверки выше, нажмите кнопку запуска воздушного компрессора, то есть кнопку (ВКЛ), воздушный компрессор может работать нормально.
Во-вторых, примечания к операции
1) После запуска машины наблюдайте за воздушным компрессором в течение 3-5 минут. Следите за тем, есть ли ненормальные шумы и вибрации, есть ли утечка масла или газа, или вам следует немедленно прекратить проверку.
2) Во время вращения имеются давления в трубопроводе и контейнере. Запрещается ослаблять трубопровод или заглушку и открывать ненужный клапан.
3) Обратите внимание на уровень масла во время работы. После того, как машина работает, уровень масла снижается. Если уровень масла не виден и температура выхлопа достигает 100 градусов, немедленно остановитесь. Следите за уровнем масла после 10 секунд отключения, если его недостаточно, долейте охлаждающую жидкость, когда в системе нет давления;
4) После охлаждения газа охладителем будет образовываться определенное количество конденсированной воды, которая должна регулярно отводиться, в противном случае вода будет переноситься газом в заднюю систему; в зависимости от погоды время разгрузки можно гибко регулировать, как правило, летом. 5) Во время работы должны регистрироваться как минимум ежедневные параметры, такие как напряжение, ток, давление газа на выходе, температура выхлопных газов на выходе, уровень масла для дальнейшего осмотра и справки.
В-третьих, меры предосторожности при отключении
1) Сначала нажмите кнопку OFF. Через 10–15 секунд интеллектуальный контроллер останавливается в соответствии с предварительно запрограммированной программой. Мотор остановится. Избегайте прямого отключения воздушного компрессора под большой нагрузкой;
2) При необходимости выключите выключатель блокировки питания (красная кнопка) и выключите блокировку питания.
3) После остановки воздушного компрессора его нельзя сразу запустить. Это займет около 1-2 минут, и система автоматически сбросит внутреннее давление, чтобы предотвратить запуск тяжелой нагрузки, что может повредить двигатель.
4) После ввода машины в эксплуатацию отрегулируйте давление и другие параметры в соответствии с фактической ситуацией и установите для нее полностью автоматический режим управления. В обычных условиях пользователям не нужно настраивать себя.
Технические характеристики поршневой машины
Во-первых, меры предосторожности перед началом
1) Проверьте трехфазный источник питания и убедитесь, что он в норме.
2) Проверьте натяжение ремня.
3) Проверьте, нормальный ли уровень масла.
4) Проверьте, не вытекает ли масло из фюзеляжа и не ослаблено ли соединение.
5) Включите выключатель питания, чтобы начать тест с перерывами. Если нет необычного шума, нажмите кнопку запуска воздушного компрессора для нормальной работы.
Во-вторых, примечания по эксплуатации После загрузки наблюдайте за воздушным компрессором в течение 3-5 минут, а затем официально запустите его.
1) Проверьте, работает ли реле давления нормально.
2) Соблюдайте ненормальный звук и вибрацию.
3) Есть ли утечка нефти или газа, в противном случае она должна быть немедленно остановлена.
4) Вручную проверьте, нормальный ли воздухозаборник.
В-третьих, меры предосторожности при отключении
1) Сначала нажмите кнопку OFF для остановки.
2) Отключите питание при необходимости.
Винт машинного масла:
Функция: анти-смазка, анти-ржавчина, анти-коррозия, уплотнение, охлаждение.
Классификация: обычно состоит из двух частей: базовое масло и присадка, часто делятся на минеральное масло, синтетическое масло, легкие, средние и тяжелые нагрузки трех уровней.
Использование: L-DAG, вязкость 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, вязкость 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Примечание: запрещено смешивать и использовать разные марки и модели. Запрещается смешивать новые и старые, и их необходимо вовремя заменить.
Распространенные неисправности винтовых машин:
Во-первых, высокая температура или высокая температура отключения
Некачественное масло или недостаток масла; засорение масляного фильтра или плохой масляный тракт; неисправность двигателя вентилятора (неисправность контактора); засорение воздушного фильтра; неисправность датчика температуры; плохая теплоотдача охладителя или засорение радиатора; Хост поврежден.
Во-вторых, вся машина потребляет большое количество масла
Высокое содержание не отработанного масла: утечка смазочной трубы или повреждение уплотнения ()
Высокое содержание масла: разблокирована ли обратная труба;
Уровень масла слишком высокий; длительная работа при низком давлении; отказ масляного компонента; эмульгирование или порча масла; отказ точного фильтра;
В-третьих, электрический сбой
Нормальная ли электрическая часть действия (высокое напряжение, низкое, плохой контактор); неисправность двигателя; плохой контакт выключателя питания.
В-четвертых, не загружайте добычу газа
Неисправность впускного клапана; неисправность электромагнитного клапана;
Другие неисправности: контроль утечки / блокировки воздуха, слабая проводка управления и отказ кнопки контроллера.
5. Аварийное отключение
Отключение без перегрузки: отключение при высокой температуре, сбой питания, слабая проводка, петлевое реле или страховой сбой;
Отключение при перегрузке: слишком высокое давление на выходе, отказ теплового реле, вязкость смазочного масла, отказ главного двигателя, обрыв проводки двигателя или контактора, отказ главного устройства, слишком низкое заданное значение.
Всегда выключайте питание и полностью сбрасывайте давление во время технического обслуживания.
Распространенные неисправности в поршневых машинах:
Во-первых, звук не нормальный
Зазор между поршнем и головкой блока цилиндров слишком мал и непосредственно влияет;
Шток поршня и соединительная гайка поршня ослаблены или сработали;
Металлические фрагменты попадают в цилиндр;
Болты внутреннего коленчатого вала, гайки, болты шатунов, болты с полукруглой головкой ослаблены, сломаны, сломаны и т. Д .;
Диаметр вала изношен и зазор увеличен;
Износ подшипника или коленчатого вала велик;
Поперечный штифт и втулка имеют большой зазор или большой износ;
Ремень свободен
Во-вторых, не дышать или медленный выхлоп
Впускной или сливной клапан выходит из строя; обратный клапан сломан; поршень и поршневое кольцо изношены серьезно.
