Воздушное компрессорное масло - это тип смазочного масла, которое помещается между двумя относительно движущимися объектами и имеет функцию уменьшения трения двух объектов из-за контакта. Кроме того, он также имеет функции охлаждения, предотвращения ржавчины, очистки, герметизации и буферизации. У каждого из них есть разные оценки на выбор.
Гидравлическое масло - это гидравлическая среда, используемая в гидравлических системах, использующих энергию давления жидкости. Он действует как передача энергии, защита от износа, смазка системы, защита от коррозии, ржавчины, охлаждения и уплотнения в гидравлической системе. Гидравлическое масло - это специальное масло, которое передает давление (мощность). Он подразделяется на обычное гидравлическое масло, противоизносное гидравлическое масло и гидравлическое масло с низкой конденсацией.
Гидравлическое масло для инженерных машин - это специальное масло для гидравлических систем, разработанное с учетом фактических требований рабочей среды строительной техники и машины для литья под давлением. По сравнению с другими гидравлическими маслами, гидравлическое масло для инженерных машин обладает лучшей износостойкостью, устойчивостью к коррозии и деэмульгирующим действием , антиоксидантная стабильность, стабильность гидролиза и термическая стабильность.
В чем опасность:
1. Вязкость гидравлического масла, как правило, относительно мала, а вязкость смазочного масла, как правило, относительно велика. Поэтому, когда гидравлическое масло используется в качестве смазочного масла, образование масляной пленки затруднено, и это имеет тенденцию вызывать относительно большой износ машины. Это может даже иметь серьезные последствия.
2. Основные функции гидравлического масла и смазочного масла различны. Поэтому добавки в них разные. Когда два масла смешаны, производительность изменится, и даже химическая реакция приведет к ухудшению качества масла, что приведет к большему износу машины.
3. Рабочая температура гидравлической системы невысокая, но давление установки трансмиссии гидравлического масла очень велико. Однако рабочая температура картера двигателя очень высокая в сочетании с проникновением газа высокой температуры и высокого давления в камеру сгорания, что приведет к более быстрому отказу функций гидравлического масла, что приведет к повышенному износу машины и, в тяжелых случаях большие потери.
